Perte de contrôle en tangage sur Cessna 150 ou 152

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La perte de contrôle en tangage est intervenue soudainement lors du segment vent traversier à une hauteur de 700 ft environ, alors que le vol était maîtrisé jusque-là.
Aucune anomalie technique n’a été mise en évidence.
L’enquête a montré qu’il est possible pour un passager en place droite de pousser le renvoi de la commande de profondeur avec son pied gauche, provoquant une action à piquer de l’avion. Une telle action est compatible avec une posture naturelle et confortable pour une personne de la taille de la passagère. Les observations réalisées suggèrent que le pilote exerçait probablement une action des deux mains sur le volant commande de profondeur au moment de l’accident. Cette attitude est cohérente avec celle d’un pilote essayant de contrer une action à piquer.
Il est ainsi possible que l’accident soit dû à une action involontaire et non détectée de la passagère sur le mécanisme de renvoi de la commande de profondeur. Etant donné la faible hauteur de l’avion, en circuit d’aérodrome, le pilote n’a pas pu reprendre le contrôle de l’avion.
Rapport d'accident du BEA: http://acmv.free.fr/acmv/cr/danger_f-po120108_cessna150-2.pdf